Latviski По русски Выполните Вход в свой профиль, чтобы публиковать записи, оставлять комментарии и иметь доступ ко многим другим функциям
Вот и поездная практика закончилась

Вот и поездная практика закончилась

Время летит быстро. Вроде бы совсем недавно начинал учиться на техника локомотивного хозяйства, а оказывается, что уже прошел целый год! Чуть более полутора месяцев осталось до получения диплома и сдачи экзамена на сертификат помощника машиниста, а сегодня официально заканчивается моя поездная практика. Да, у студентов еврогрупп она совсем короткая - только 6 недель, а освоить за это время нужно ничуть не меньше материала, чем учащимся 4 года. Так уж получилось, что практика моя проходила на фоне 20% спада грузоперевозок по ЖД и как следствие, лично мне удалось "откатать" всего 112 часов. На фоне ребят, проходишвих поездную практику в Резекне это совсем неплохо. Но если сравнить с тем, что было 5-7 лет назад, это мало - тогда дублеры за месяц "накатывали" по 200-220 часов. Будем надеяться, что подобные времена в обозримом будущем всё же вернуться, благо спад грузоперевозок за последние 6 месяцев стабилизировался и есть предпосылки к его увеличению. Итак, моя поездная практика проходила в LEN-2 LDZ Cargo в Даугавпилсе. Каждая поездка начиналась в депо, расположенном возле Д-парка: Наши бригады, как правило, принимают тепловоз с другой стороны парка, но в некоторых случаях приёмка может проходить и с этой стороны, а вообще здесь обычно стоят тепловозы
Парад железнодорожной техники в Даугавпилсе

Парад железнодорожной техники в Даугавпилсе

В этом году латвийская железная дорога отмечает своё 155-летие и в честь этого события было принято решение устроить небольшой парад железнодорожной техники в трёх городах Латвии - в Риге, Крустпилсе и Даугавпилсе. Как раз сегодня сводный поезд из различных вагонов, локомотивов и дрезин прибыл в Даугавпилс и все желающие могли не только осмотреть технику со стороны, но и побывать внутри, посидеть на месте машинистов, помощников и операторов, послушать рассказы про работу этой техники. Пожалуй, "парад" слишком громкое слово, так как техника не проезжала мимо зрителей, скорее правильнее было бы использовать термин "экспозиция", но сути это не меняет. Техника была выстроена на путях вдоль вокзала: Открывал мероприятие, конечно же, мэр Даугавпилса Янис Лачплесис. Это не удивляет, поскольку и для жителей Даугавпилса, и для руководства думы латвийская железная дорога является важнейшим работодателем. Первая часть экспозиции была представлена путевыми машинами и дрезинами, которые выполняют укладку и выравнивание железнодорожного полотна, шлифовку рельсов и стыков, подсыпку щебня и сбор излишков прямо со шпальной решетки. Раньше большую часть этой тяжелой работы выполняли железнодорожники-путейцы с ломами, кувалдами и лопатами в руках, теп
Беспроводной WiFi мост надёжен - проверено временем

Беспроводной WiFi мост надёжен - проверено временем

Давно я собирался написать продолжение истории с беспроводным мостом, да всё руки не доходили. В июне 2015 года я принял решение отказаться от VDSL интернета Lattelecom (о чем уже писал в первом посте) и перейти на интернет от Dautkom, используя в качестве последнего сегмента сети не совсем обычное техническое решение - пару SXT Lite 2 от компании Mikrotik. Покупка и установка обошлись мне примерно в 110 евро и я рассчитывал, что это решение окупится в течении следующих 8 месяцев. Забегая вперёд скажу, что так оно и получилось. Первые тесты показали неплохие результаты, скорость download и upload была значительно выше, чем у предлагаемого Латтелекомом интернета VDSL: Стабильность так же была неплохой, скорость скачивания лишь иногда опускалась ниже 20 Мбит/с, но всё же редко превышала 30 Мбит/с: Изучив вопрос тщательнее, я предположил, что дело может быть в помехах, возникающих от препятствий в зоне Френеля: По сути, единственным решением такой проблемы могло быть поднятие антенн повыше, что я и сделал. Если раньше высота мачты над крышей дома была чуть больше 2 метров, то теперь антенна возвышается уже на 3,5 метра, а сама телескопическая мачта состоит из 4 сегментов. Такая высота потребовала страховки от сильного ветра, а потому были сделаны растя
Есть ли предел человеческой глупости?

Есть ли предел человеческой глупости?

Живя в Латвии частенько приходится задавать себе этот вопрос, особенно глядя на "работу" латвийского правительства в последнее время. Если происходящее в 90-ые годы прошлого века с огромным натягом еще можно пытаться объяснить трудностями адаптации к рыночной экономике и эйфорией от восстановления независимости, то происходящее в последние 15 лет больше похоже на целенаправленное вредительство, либо беспросветную тупость. Пожалуй, нет смысла отрицать тот факт, что советская экономика не была эффективной и плохо адаптировалась к рыночным условиям и реальным потребностям людей, однако по всему СССР была налажена обширная кооперация между поставщиками сырья, производителями продукции и ответственными за сбыт организациями. Таким образом, в Латвии была своя тяжелая промышленность и даже производство электроники, и это несмотря на отсутствие в нашей стране запасов полезных ископаемых и серьёзных источников энергоресурсов - всё это доставлялось из других республик СССР. С распадом СССР распались и прежние связи в кооперациях, почти все заводы остановились и были прихватизированы приватизированы новоиспеченными олигархами бизнесменами. Одним из немногих оставшихся государственных предприятий является Латвийская железная дорога, которая смогла сохранить как основную часть ко
Проповедь или публичное обсуждение? В думе презентовали проект духовного центра

Проповедь или публичное обсуждение? В думе презентовали проект духовного центра

В четверг в 16:30 в даугавпилсской думе состоялась публичная презентация проекта строительства православного духовного центра на месте стадиона на улице Варшавас. Мероприятие задумывалось как публичное обсуждение, однако больше походило на проповедь и живой дискуссии не получилось. Перед началом обсуждения в фойе думы и в зале можно было заметить большое число мужчин в рясах, а так же их паству - в основном пенсионеров. Было заметно, что церковь мобилизовала своих сторонников и постаралась создать в конференц-зале атмосферу, близкую к атмосфере в храме во время проповеди. Надо сказать, что на публичное обсуждение я шел со стойким ощущением того, что вопрос о строительстве духовного центра уже давно решен в высоких кабинетах думы и что публичное обсуждение это лишь формальность, от которой ничего не зависит. Дело в том, что православная церковь очень удачно выбрала момент для начала публичного обсуждения - до новых выборов в думу осталось чуть больше года и у депутатов, входящих в коалицию даугавпилсской думы, просто нет выбора. Если они отклонят или заморозят проект строительства духовного центра, основной электорат из числа пенсионеров им этого не простит. Скорее всего, именно по этой причине в последние дни перед презентацией проекта в комментариях официальных лиц не был
Духовный центр вместо стадиона - церковь против детей?

Духовный центр вместо стадиона - церковь против детей?

В Даугавпилсе 8 февраля этого года стартовало публичное обсуждение идеи строительства православного духовного центра возле Борисоглебского собора, который по замыслу должен будет состоять из новой церкви, административной части, воскресной школы, гостиницы для паломников и богадельни.   Лично меня эта затея совсем не радует по целому ряду причин, главная из которых заключается в том, что духовный центр планируется построить прямо на месте стадиона, который до сих пор для занятий спортом используют ученики польской гимназии, 10-ой средней школы, медицинского колледжа и центра "Jaunība". Дело в том, что у этих учебных заведений либо отсутствуют спортивные площадки, либо же они слишком малы для того количества детей, что посещают эти учебные заведения. Посмотрите сами, разве здесь могут одновременно заниматься 2-3 класса школьников? В силу своего расположения 10-ой школе негде построить большую спортивную площадку с футбольным полем и беговыми дорожками. Нет такой возможности и у польской гимназии, так что приходится ученикам при условии хорошей погоды отправляться на близлежащий стадион, благо идти до него не более 5 минут. На первый взгляд, стадион действительно неказистый, ведь его давным-давно никто не приводит в порядок... На поле в
Экскурсия на Šķirotavu, в цеха рижского депо и L-ekspresis

Экскурсия на Šķirotavu, в цеха рижского депо и L-ekspresis

В каждом году ученики даугавпилсского техникума, учащиеся по европейским программам на техников локомотивного хозяйства, автомехаников и специалистов по стилю одежды получают возможность отправиться на экскурсию на выставки или предприятия, где можно ознакомиться с нюансами предстоящей карьеры и работы. В последнюю неделю января я побывал на такой экскурсии, в рамках которой нам рассказали о работе сортировочной станции Šķirotava, показали цеха, где производится ремонт и модернизация локомотивов и вагонов, усадили за симулятор тепловоза и показали его работу. Из Даугавпилса мы выезжали достаточно рано и уже в половину десятого утра начали осматривать сортировочную станцию Šķirotava. Как и в Даугавпилсе, принцип работы станции такой же - маневровый локомотив затягивает состав на длинную горку, затем начинает двигать его обратно, а возле начала спуска с горки вагонник отцепляет от состава нужное количество вагонов и они скатываются с горки. Затем специальная программа либо диспетчер переводят скатывающиеся вагоны на нужные накопительные пути и из них формируются новые поезда. На станции Šķirotava совсем недавно завершился большой проект модернизации стоимостью почти 42 миллиона евро, из которых 35 миллионов евро были оплачены из фондов ЕС. В ра
Золотая осень в Латгалии

Золотая осень в Латгалии

Несколько недель назад удалось вместе с друзьями выбраться на природу и полюбоваться красотами Латгалии, благо золотая осень на тот момент еще не совсем закончилась. Съездить мы решили на смотровую вышку, которая находится на горе Lielais Liepu kalns примерно между Резекне и Краславой. Похоже, что в день поездки погода решила пошутить над нами - Латгалию в этот день накрыл достаточно плотный туман и до самой Краславы видимость на дороге была так себе... За Краславой ситуация несколько улучшилась и у подножия горы о тумане практически ничто не напоминало. Поблизости есть автостоянка, а до самой горы предлагается пройтись пешком по тропе и полюбоваться видами. Сам склон горы достаточно крутой, но вдоль тропы расположено немало мест для отдыха, где можно присесть и перевести дух. На половине пути к смотровой вышке есть даже площадка с качелями и небольшой эстрадой. А вот и сама смотровая вышка: Самая высокая смотровая вышка в Латвии, кстати. 34 метра! Вид с вышки действительно открывается отменный! К сожалению, в день нашей поездки туман так и не рассеялся до конца, так что чем выше мы поднимались, тем меньше могли увидеть. В хорошую погоду должно быть видно даже озеро Разнас, ну а в этот день с верхней площадки и землю то
Впереди - новые горизонты

Впереди - новые горизонты

Около полугода назад я решил, что в жизни необходимо сделать перемены и сменить рабочее место в виде кресла перед монитором на кресло в тепловозе. Это может показаться достаточно радикальным поворотом в жизни, но на самом деле решение было взвешенным и обдуманным. Вообще, заканчивая школу, я не был на 100% уверен в том, с чем хотелось бы связать дальнейшую жизнь. Тогда меня интересовала электроника, история и даже география. В кажущемся далеким 2007 году я решил поступать в Латвийский Университет на факультет истории и философии, параллельно работая в строительной фирме в Даугавпилсе. Конечно же, идея была не самой хорошей - работать по 50 часов в неделю, а по субботам вставать в 5 утра и ехать в Ригу оказалось очень непросто, да и чувствовал я себя в той группе заочников не очень уютно, так как был единственным русским среди 20 латышей, да еще и самым младшим по возрасту. Преподаватели в то же время начинали продвигать какие-то странные идеи о древних латышах, которые чуть ли не самостоятельно и независимо от других изобрели математику и точные науки. Тогда такие тенденции в истории Латвии становились модными, а учебники начали переписывать на новый лад. В общем, проучившись 1 семестр, историю я забросил и продолжил работать на стройке, это тоже казалось не самым плохим вариа
Глюк на глюке сидит и глюком погоняет - впечатления от Windows 10

Глюк на глюке сидит и глюком погоняет - впечатления от Windows 10

Несмотря на позднюю публикацию этого материала, на самом деле первые впечатления о новой операционной системе от Microsoft - Windows 10, я успел получить еще в самом начале августа. В первый же день после релиза я конечно не стал обновляться, мало ли какие проблемы в этой спешке могут всплыть, а вот через неделю решил проверить, насколько же гладкой будет процедура обновления. Все важные данные я заблаговременно скопировал на другой диск и запустил программу MediaCreationToolx64, которая загрузила с серверов Microsoft образ Windows 10 и подготовила мою лицензионную Windows 7  к обновлению. Я не случайно упомянул наличие у меня лицензионного ключа для Windows 7 - все дальнейшие проблемы с "десяткой" никак не получится списать на криво взломанную "пиратку". Итак, сам процесс обновления прошел достаточно гладко и занял около 40 минут - на компьютере с SSD в качестве системного диска такие вещи происходят достаточно быстро. Первое впечатление от Windows 10 не было особо ошеломляющим, поскольку я периодически посматривал на скриншоты тестовых предрелизных сборок "десятки" и знал, чего можно ожидать от её интерфейса. Пришлось немного потрудиться, но внешний вид рабочего стола удалось привести к привычному мне варианту. Меня сразу же неск
Большой пожарный переполох?

Большой пожарный переполох?

Так уже совпало, что после нескольких масштабных реконструкций окрестных улиц я стал жить недалеко от маршрутов, по которым часто проносятся на вызов медики и пожарные. К звукам сирен я уже привык и интересуюсь ими лишь в том случае, если незадолго до появления сирен был слышен свист тормозов и удар, либо если сирен несколько. Достаточно часто "скорые" спешат на место ДТП, это могут быть печально знаменитые перекрёстки улицы Смилшу или перекрёсток Ароду и Добелес, но обычно они едут дальше - на "Химию" или в "Первомайку" через новый путепровод. Пожарные обычно тоже спешат дальше, но иногда стремительные события разворачиваются совсем рядом. Чуть более двух лет назад произошел пожар на улице Вентспилс: https://youtu.be/D-qiPgIZD_A Затем через 2 месяца на улице Миера: https://youtu.be/YHmbE8i9Lfs Прошлой осенью сгорел нежилой дом на улице Ароду: https://youtu.be/K8xk9pKABnk А в этом августе началась целая цепочка происшествий, где так же не обошлось без участия пожарных. Всё началось 4 августа, когда буквально в 2 кварталах от моего дома на место вызова прибыли целых 3 пожарных расчета - как я понимаю, в таком составе пожарные выезжают на каждый вызов из многоквартирного дома. К счастью, в этот раз обошлось без пожара, по с
Прогулка по Даугавпилсу в мае 2007 года

Прогулка по Даугавпилсу в мае 2007 года

На днях покопался в своих фотоархивах и нашел интересные фотографии, некоторые из которых уже можно считать слегка историческими - даже за последние 8 лет некоторые места в Даугавпилсе значительно преобразились, так что уже интересно посмотреть, каким был Даугавпилс и его центр в мае 2007 года. День выдался солнечным, всюду на деревьях зеленеет молодая листва: А совсем рядом идёт реконструкция монолитной пятиэтажки, лет 15 стоявшей в заброшенном виде. Улица Кауняс так же будет заасфальтирована только через пару лет. Строители к делу подошли серьёзно - установили башенный кран, снесли все внутренние перекрытия и временно укрепили стены распорками. А на поле за переездом тем временем цветут одуванчики. На стоянке у Статойла собрались байкеры. Кстати, теперь латвийского флага на флагштоках у заправки что-то не видно. Возле "Максимы" относительно недавно построена круговая развязка. Возможно, что лет через 5-10 этот пейзаж измениться еще более радикально, если горожане не выскажут свой протест застройке сквера комплексом церковных зданий. Пока что же, как и 8 лет назад, все скульптуры и скамейки на месте. Пекарня Hanzas сделала доброе дело и поддержала благоустройство сквера, а какие-то нехорошие люди в ответ ра
Меняем медленный и дорогой VDSL на перспективный WiFi мост

Меняем медленный и дорогой VDSL на перспективный WiFi мост

Как я уже упоминал в одном из своих предыдущих постов, быстрый и стабильный интернет в частном секторе до сих пор является редкостью. Несмотря на широкое использование оптического интернета в многоквартирных домах, до частных домов эта новинка пока что доходит с трудом - сказывается стоимость прокладки такой линии. Еще в 2011 году я попросил Латтелеком провести расчеты и получилась неутешительная сумма - порядка 1000 латов, и это при общей длине новой линии в 150 метров... Платить из своего кармана такие деньги за обновление инфраструктуры Латтелекома у меня нет ни малейшего желания, а потому до недавнего времени приходилось мириться с довольно медленным интернетом: Ситуация несколько улучшилась осенью 2012-года - в числе первых клиентов в Даугавпилсе я добился подключения VDSL - несколько улучшенной версии DSL-интернета. Как следствие этого, скорость Download возросла до более-менее приличных 20 Мбит/с, а скорость Upload поднялась до 5.5-6 Мбит/с: Вроде бы и можно остановиться на достигнутом - 20 Мбит/с вполне достаточно для комфортного сёрфинга в интернете, нормально работает IPTV и Youtube, можно даже качать фильмы в Full HD. К сожалению, всё портила скорость Upload... Что такое 6 мегабит в секунду? Это значит, что за час Вы можете отправить со своего компьютера
Парк Stalkers - сказка среди лесов Латгалии

Парк Stalkers - сказка среди лесов Латгалии

Вчера мне удалось побывать в очень красивом уголке Латгалии, расположенном недалеко от Даугавпилса в одной из излучин Даугавы - в парке Stalkers. Замечательная природа и большое внимание к деталям делают этот парк отличным местом для отдыха и прогулок. Название парка не случайно, он так же является детищем Рихарда Эйгима и здесь использованы те же приёмы визуального оформления, что и на известной всем горожанам заправке Stalkers в лучшие её годы: На самом деле добраться до парка не совсем просто, он расположен далеко в лесах и в первой поездке ориентироваться лучше по навигатору, так как даже на Google Maps на месте парка вы не увидите ничего особенного: Итак, свернув направо перед Науене, проехав Вецпилс, Бутишки и Нейтишки мы натыкаемся на указатель, ведущий нас к парку. Перед самым парком есть стоянка для машин и свод нехитрых правил для посетителей. Еще метров 150 пешком и нас встречает "злая" собака, сторожащая вход в парк: Договорившись с собакой можно приступать к прогулке! Тут есть и мостик, с которого можно понаблюдать за рыбой: А можно сфотографироваться с рыбаком Емелей: К беседкам ведут красивые дорожки А возле самих беседок есть мангалы Стиль оформления парка очень красивый Это не просто
Даугавпилс отметил 70-летие Победы

Даугавпилс отметил 70-летие Победы

В эту субботу Даугавпилс вместе со всем миром отмечал день победы в Европе, или как принято говорить у нас, просто День Победы. Хорошая погода, выпавшее на субботу 9-ое мая, а так же круглая дата со дня окончания Великой Отечественной Войны способствовали тому, что на улицах Даугавпилса состоялось одно из самых массовых и красочных празднований за последние 10 лет. К сожалению, ветеранов с каждым годом становится всё меньше, но память о Победе остается в сердцах людей, а на смену простым шествиям приходят такие массовые акции, как "Бессмертный полк", прошедшая в этом году уже в 14 странах. В Даугавпилсе шествие как и всегда началось в сквере Славы, где уже после 10 утра было многолюдно. Организаторы позаботились о ветеранах и в этом году их везли на автомобилях впереди колонны. Красное знамя развивалось позади аутентичной "полуторки": Чуть позже к пешей колонне присоединилась группа байкеров с большим флагом в цветах георгиевской ленты. А всю колонну с воздуха снимал квадрокоптер фотографа Виталия Гасперовича. https://youtu.be/BxFBDYxWxRE Был в составе автопарка колонны и такой интересный шушпанцер транспорт: Людей было очень много, колонна растянулась на два-три квартала. В районе
Аварии на отремонтированных перекрёстках

Аварии на отремонтированных перекрёстках

Чуть более года назад я обратил внимание на неприятный факт: в Даугавпилсе достаточно часто стали происходить ДТП на перекрёстках с улицами, которые недавно были реконструированы, а до реконструкции были грунтовыми. К таковым можно отнести улицу Кауняс от Миера до Вишкю, улицу Тукума от Таутас до Ужвалдес, улицу Лиепаяс от Таутас до Ужвалдес. Раньше движение на этих улицах было минимальным, теперь же они превратились отличные ровные автомагистрали. Одна беда - раз в несколько кварталов они пересекаются с улицами, имеющими более высокий приоритет, так что зазевавшиеся водители и безмозглые лихачи нередко становятся виновниками ДТП, по невнимательности или же осознанно игнорируя требования знака "Уступи дорогу". За пару лет я стал очевидцем последствий нескольких аварий, кое-что я взял из рубрики "Фотофакт" с портала grani.lv. Итак, один из проблемных перекрёстков это пересечение улиц Смилшу и Кауняс. Ранее улица Кауняс в этом месте имела грунтовое покрытие и движение транспорта по ней было незначительным, теперь же это важная транспортная артерия для города, по которой можно попасть с Нового Строения на Новый Форштадт. Я нашел фотографии как минимум 4 ДТП на этом перекрёстке, хотя, конечно же, не все аварии в этом месте попали на фото. Одна из аварий произош
Поджигатели сухой травы попались

Поджигатели сухой травы попались

Каждую весну в Латвии начинается сезон поджогов прошлогодней сухой травы. Кто-то занимается этим, что бы сэкономить деньги на обкосе травы на своем участке. Другой искренне считает, что делает доброе дело и уничтожает клещей и других вредителей, ну а кто-то просто развлекается и любит смотреть на горящий огонь и работу других людей по тушению этого пожара. Конечно же, сухую траву жечь нельзя. Во-первых, это наносит вред экологии, во-вторых, горящие поля приводят к смогу в городе, в-третьих, такие забавы просто-напросто опасны - ветер может быстро раздуть пламя и оно перекинется на близлежащие постройки. К тому же, занимаясь ежедневным тушением таких поджогов травы, пожарные вынуждены тратить деньги, ресурс техники и своё время. Тем самым, они могут не успеть приехать на действительно важный вызов, когда из огня нужно спасать людей и счет времени идёт на минуты. Увы, полиция почти бессильна в обуздании поджогов, так как они в основном происходят вне территорий, оборудованных камерами видеонаблюдения, а задержать поджигателей по горячим следам может помочь только случай. Именно такой случай произошел в воскресенье на берегу озера Губище, когда во время прогулки с собаками очевидцы смогли заметить двоих "умников", поджигающих заросли сухой травы и тростника:
Разумное принятие решений. Часть 2 - велодорожки.

Разумное принятие решений. Часть 2 - велодорожки.

Сегодняшний пост будет посвящен велодорожкам, а точнее попыткам, которые предпринимаются в УКХ, что бы создавать видимость существования велодорожек в Даугавпилсе. На самом деле у нас в городе нет ни одной настоящей велодорожки, есть только имитации. На некоторые из них потрачены немалые деньги, другие же обошлись бюджету города в более скромные суммы, но создать не то что сеть, а хотя бы одну нормальную велодорожку так и не получилось... Я постараюсь объяснить, в чем же заключается проблема, а так же приведу несколько примеров, ориентируясь на которые стоило бы проектировать велодорожки в Даугавпилсе. Итак, что же подразумевается под словом "велодорожка", когда мы говорим об этом в Даугавпилсе? Пожалуй, эталонной будет вот эта картина: На первый взгляд всё выглядит красиво, но тут есть подводные камни. Во-первых, здесь велодорожка совмещена с тротуаром, это очень неудачное решение. Ширина тротуара такова, что по нему не могут идти рядом даже два человека, не говоря уже о небольшой компании или семье из 3-5 человек. Такая компания всегда будет выходить на велодорожку и мешать велосипедистам. Более того, если в компании, идущей по такому тротуару, есть маленький ребенок, то приближающийся со спины велосипедист никак не может быть на 100% уверен в том, что ребе
Разумное принятие решений. Часть 1 - уборка улиц.

Разумное принятие решений. Часть 1 - уборка улиц.

Сегодня я начинаю серию постов, посвященных тем или иным решениям, принимаемым в стенах Даугавпилсской думы и её учреждений. Не все из этих решений являются судьбоносными для города, но многие из них позволяют судить о том, хорошо ли организован процесс принятия решений в самоуправлении и базируется ли он она неоспоримых фактах и логике. К сожалению, очень часто жители города сталкиваются не с самим процессом принятия того или иного решения, а с его негативными последствиями. В таких случаях всегда хочется задать исполнительной власти один вопрос - чем вы думали, когда принимали это решение? Я бы не хотел, что бы эта серия постов рассматривалась в качестве жесткой критики, я бы назвал её рекомендацией получше изучать ситуацию на местах и более взвешенно принимать решения. Итак, сегодняшний пост посвящен регулярной уборке улиц, к его написанию меня подтолкнула следующая ситуация. Большинство горожан вспоминает об уборке улиц только зимой, когда дороги и тротуары города покрываются снегом. К сожалению, довольно часто оказывается актуальной шутка про то, что зима в середине декабря для коммунальщиков наступила совершенно неожиданно. По моим наблюдениям, дороги после снегопада обычно убираются в течение суток и ситуация на них нормализуется. С тротуарами же дело обстоит несколько
И снова о вывозе мусора в Даугавпилсе

И снова о вывозе мусора в Даугавпилсе

Этим летом в Даугавпилсе произошла смена компании, занимающейся вывозом мусора с территории города. Если раньше этим занималось предприятие "Spec ATU", то с 1 августа начала свою работу компания "Clean R". За почти 4 месяца, прошедших с этого момента, тема вывоза мусора поднималась неоднократно, жители города постоянно высказывали претензии к качеству работы, проделываемой компанией "Clean R". Действительно, особенно в первые недели ситуация складывалась критическая - по всему городу у контейнеров лежали горы мусора, а жаркая погода лишь способствовала антисанитарии. Причин у подобного бардака было несколько - это и недооценка своих сил компанией "Clean R", и мелкие пакости от предыдущего оператора по вывозу мусора, и недостаточная информированность жителей города, и желание ПЖКХ любой ценой сэкономить на вывозе мусора. Как следствие этого - повальная нехватка контейнеров, несбалансированный график вывоза мусора и общее недовольство горожан. ПЖКХ во всех смертных грехах обвиняло жителей частного сектора, подбрасывающих мусор в контейнеры у многоквартирных домов, доставалось и юридическим лицам, не заключившим с Clean R договор на вывоз мусора. Часть из этих претензий, безусловно, была обоснованной, однако, причина мусорного хаоса кр