Дополнительный пешеходный переход на улице Stacijas у моста
Наше предложение заключается в следующем - нужно сделать еще один пешеходный переход и нанести соответствующую разметку ("зебру") и напротив схода с моста с левой стороны. Сейчас получается, что этот сход ведёт вникуда - до самого поворота на улицу Малу в районе переезда через улицу Стацияс нет ни одного пешеходного перехода!
Между тем, что бы попасть в торговый центр "Диттон" или "Максима", часть людей спустившись с моста идут по улице Майзес, пользуясь уже существующим пешеходным переходом:
В то же время, другая часть людей идет в этом же направлении по улице Кандавас мимо АЗС "Statoil".
Для этого приходится либо выполнить маневр в форме пуквы "П", либо перебегать через дорогу вне пешеходного перехода. Вдобавок к этому, в часы пик самые хитрые водители объезжают пробку на перекрёстке улиц Кандавас и Стацияс через территорию АЗС "Statoil" и тем самым мешают пешеходам переходить через подъездную дорогу к заправке.
На наш взгляд, самым логичным в этой ситуации было бы сделать дополнительный пешеходный переход вот здесь, тем самым официально оформив фактически существующее место для перехода дороги.
Растояние между пешеходными переходами будет таким же, как и на обычном перекрёстке, где переходы сделаны по обеим сторонам улицы.
Bildes, piespraustās pie ziņojuma
На мой взгляд, правильнее было бы организовать "зебру" вот здесь, чтобы люди могли спокойно продолжать движение по Стацияс, или же дойти до поворота на улицу Кандавас. Хотя этот вариант скорее всего попадает в противоречие с пунктом № 4.1. стандарта LVS 190-10 "Правила проектирования пешеходных переходов", который гласит: "GP nav jāierīko šādos gadījumos: ..vietās, kur atļautais braukšanas ātrums nepārsniedz 30 km/h" (перед въездом на АЗС "Statoil" установлен дорожный знак, который ограничивает максимальную скорость транспорта 10 км/час).
Мне кажется, что расстояние между предложенным в посте вариантом и существующей "зеброй" будет слишком мало (они будут дублировать друг друга), учитывая что здесь речь даже не о перекрёстке, а о выезде с прилегающей территории (заправки). Опять же, согласно пункту стандарта LVS 190-10 4.1.1. Vienlīmeņa GP - neregulētas: "Tas ierīko šādās vietās: kur starp GP savstarpējais attālums būs ne mazāks par 200 m". Хотя у нас в городе есть примеры, где это условие не соблюдается.
Мне кажется, что про 200 метров - это в случае отсутствия перекрёстков. Потому что на перекрёстках той же Имантас нарисовано по 4 зебры - одна с каждой стороны. И таких примеров достаточно.
Хм. В моём первом комментраии части текста перетасовались. Жаль нет возможности редактировать( Надеюсь мысль была понятна.
Про 200 метров - возможно. Это нужно у специалистов УКХ узнавать. Но вторая зебра, паралельная существующей и находящаяся в 10 метрах от неё, в этом месте будет смотреться, мягко говоря, странно (на мой взгляд).
Вот более сложный квест, над которым стоит поломать голову: представьте, что вы идёте пешком с Молочки в сторону ж.д переезда,от заброшенной территории Сталкерса. Ваша задача - не нарушая правил дорожного движения дойти по пешеходному тротуару, например, до Депо.
Знаете, как будет выглядеть маршрут?
Примерно так
Ну, всё зависит от того, что является конечной целью - сделать переход дороги удобнее, или же "отмазаться" от лишних работ :) У нас в городе масса странных примеров, когда пешеходные переходы рисуются там, где по ним почти никто не ходит (перекрёсток Ароду и А. Пумпура, например), но не рисуются там, где это как раз нужно (тот же перекрёсток, но с другой стороны). Если делать переход напротив второго схода с моста нецелесообразно, может быть его можно было бы сделать его здесь через улицу Стацияс, всё таки T-образный перекрёсток. Возле переезда вроде как собираются сделать, но там какие-то сложности с "карманом" для автобуса, по ходу расширять его нужно.